本报讯（记者 王薇）昨日，北京青年报记者从铁路部门得悉，我国铁路总公司正在酝酿逐渐对全路时速在160公里以下的普速列车一致替换外漆。替换结束后，铁路乘客了解的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将一致为“橄榄绿”色外衣。新色“绿皮车”将成为除动车、高铁、城际列车之外的仅有色彩。京沪线上的红皮车将在年末前换新衣。

  依据计划，全路时速在160公里以下的普速列车客车外皮的油漆色彩主色一致为橄榄绿色，腰饰带色彩为淡黄色，车顶色彩为中灰色。以腰饰带形状的不同，差异直达特快、特快、快和普快等级的客车。现在，动车、高铁、城际列车都不在换装之列。

  现在，在铁路线上奔驰的普速列车外皮色彩主要有四种：赤色、蓝色、白色和墨绿色。其间，快车、直达、特快的红皮车最多。墨绿色最少，根本为旧式的绿皮车。据了解，现在，京藏列车的车身色彩和本钱根本与此次一致换装的色彩挨近。

  据铁路部门介绍，“绿皮车”在传统旅客的印象中都是烧煤的老旧车体，现在正在慢慢地筛选中，橘赤色和蓝白色相间的列车根本都是空调车，车型也各不相同。此次涂装后，新“绿皮车”也有“空调心”，以往凌乱、陈腐、掉队的车辆涂装风格将一致。

  依据铁路部门拟定的时间表，各路局将分批分期完结改造使命。换装从京沪线列车开端，铁总要求在本年年末前争夺完结。

  详细分批为，京沪线次列车车体色彩于2014年12月31日前悉数调整到位。5695/6/7/8/9、6700次（北京-北戴河）及京广线年暑运前可结合厂、段修调整到位。其他25K、一般25T型客车在厂、段修时调整为新的色彩计划。其他25G、25B客车数量多，考虑段修调整工作量较大，这部分客车外皮油漆组织在厂修时调整。本年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，按新油漆计划涂装，新造油漆还未竣工的25G型客车悉数按新计划施行。

  昨日，北青报记者从北京铁路局得悉，该局正在依照我国铁路总公司的布置进行预备，施行计划正在拟定中。

  我国普速列车中最常见的是红皮车，即快速列车（K字头车，为空调客车）；其次是蓝皮车——特快列车（T字头车）；再其次是白皮车——高档直达特快列车；最少的是绿皮车。

  1989年，长春客车厂、唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合制作了25A型客车。这款车型选用橘赤色和白色相间的主色调，俗称“红皮车”，1990年9月在北京铁路局、郑州铁路局投入运营，迄今已有24年前史。

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